A compañía di que o novo proceso reduce os tempos de moldura de 3 horas a só dous minutos
O fabricante de automóbiles xaponés di que creou un novo xeito de acelerar o desenvolvemento de pezas de automóbiles feitas a partir de plásticos reforzados con fibra de carbono (CFRP) ata un 80%, o que permite producir en masa compoñentes fortes e lixeiros para máis coches.
Aínda que se coñecen desde hai tempo os beneficios da fibra de carbono, os custos de produción poden ser ata 10 veces máis que os dos materiais tradicionais, e a dificultade para dar forma ás pezas CFRP dificultou a produción masiva de compoñentes do automóbil feitos a partir do material.
Nissan di que atopou un novo enfoque do método de produción existente coñecido como moldura de transferencia de resina de compresión. O método existente consiste en formar a fibra de carbono na forma correcta e poñela nunha matriz cunha lixeira fenda entre a matriz superior e as fibras de carbono. A resina é entón inxectada na fibra e á esquerda para endurecer.
Os enxeñeiros de Nissan desenvolveron técnicas para simular con precisión a permeabilidade da resina en fibra de carbono ao tempo que visualizaba o comportamento do fluxo de resina nunha matriz usando un sensor de temperatura e unha matriz transparente. O resultado da simulación exitosa foi un compoñente de alta calidade cun tempo de desenvolvemento máis curto.
O vicepresidente executivo Hideyuki Sakamoto dixo na presentación en directo en YouTube que as pezas CFRP comezarían a ser empregadas en vehículos de utilidade deportiva producidos en masa en catro ou cinco anos, grazas a un novo procedemento de fundición para a resina vertida. O aforro de custos provén de acurtar o tempo de produción de aproximadamente tres ou catro horas a só dous minutos, dixo Sakamoto.
Para o vídeo, podes consultar con:https://youtu.be/cvtgd7mr47q
Vén de compostos hoxe
Tempo de publicación: abril-01-2022